میکرو رله قهوه ای

میکرو رله قهوه ای

میکرو رله قهوه‌ای  که در بازار قطعات یدکی و سیستم برق خودرو با نام‌هایی مانند میکرو رله ۵ پایه قهوه ای ، رله فیوزی ۵ فیش قهوه ای ، رله دوبل فن و چراغ ۵ پایه ، میکرو رله جعبه فیوز قهوه ای  شناخته می‌شود، یکی از کلیدی‌ترین المان‌های الکترومکانیکی در خودروهای سواری است. تفاوت ساختاری این رله با رله‌های ۴ فیش، داشتن یک پایه خروجی اضافه (پایه ۸۷a – کنتاکت نرمال بسته) است که امکان قطع یک مدار هم‌زمان با وصل مدار دیگر را فراهم می‌کند؛ قابلیتی که در مدارهای دور تند و کند فن، سیستم قفل مرکزی، سوئیچینگ چراغ‌ها و بوق نقشی حیاتی دارد.

قیمت میکرو رله قهوه ای با رعایت تمامی استانداردهای خط تولید خودروساز و بهره‌گیری از بهترین مواد اولیه تعیین می گردد  و توسط «شرکت همراه قطعه صنعت خودرو» با ضمانت کیفیت عرضه می‌گردد.

تولید کننده میکرو رله  : شرکت ایمن تک پیشرو

توضیحات کامل درباره میکرو رله قهوه ای

۱. عملکرد و مکانیزم فنی

• عملکرد کنتاکت سوئیچینگ (SPDT / چنج‌آور): دارای دو مسیر خروجی مجزا (پایه ۸۷ و ۸۷a) متصل به ورودی پایه ۳۰ است.
• حالت بی‌برق (بوبین خاموش): جریان ورودی از پایه ۳۰ به کنتاکت نرمال بسته (۸۷a – NC) وصل است و مدار اول فعال می‌ماند.
• حالت برق‌دار شدن (تحریک بوبین از پایه‌های ۸۵ و ۸۶): با تحریک سیم‌پیچ و ایجاد میدان مغناطیسی، پلاتین از ۸۷a جدا شده و بلافاصله به کنتاکت نرمال باز (۸۷ – NO) می‌چسبد و مدار دوم را فعال می‌کند.
• تقسیم جریان در مدارهای دوحالته: این مکانیزم برای تغییر وضعیت فن خنک‌کننده رادیاتور از دور کند به دور تند، عملکرد قفل و باز کردن درب‌ها و قطع برق چراغ‌های روز هنگام روشن شدن نور اصلی کاملاً ضروری است.

۲. مزایای استفاده از میکرو رله ۵ فیش قهوه ای

• پلاتین‌های دوطرفه از آلیاژ نقره-اکسید قلع (AgSnO2): دوام بی‌نظیر هر دو کنتاکت ۸۷ و ۸۷a در برابر آرک زدن (جرقه الکتریکی) و جلوگیری از جوش خوردن پلاتین‌ها.
• سیم‌پیچ بوبین تمام مس با عایق ضدحرارت: مقاومت عالی در برابر افت ولتاژ و حرارت شدید محفظه موتور و جعبه فیوز.
• بدنه پلیمر مهندسی مقاوم به حرارت با رنگ استاندارد قهوه‌ای: تفکیک چشمی آسان در جعبه فیوز و مقاومت کامل در برابر تغییر شکل و آتش‌سوزی.
• پایه‌های مسی/برنجی ضداکسیداسیون: اتصال کیپ و پایدار در سوکت مادگی جعبه فیوز و ممانعت از ایجاد افت ولتاژ یا داغی فیش‌ها.

۳. علائم خرابی میکرو رله ۵ پایه قهوه‌ای

• از کار افتادن یکی از حالت‌های کاری (مثلاً کار نکردن دور تند یا دور کند فن): اگر پلاتین داخلی دچار خال‌زدگی یا شکستگی فنر شود، یکی از دو مسیر (۸۷ یا ۸۷a) برق‌رسانی نمی‌کند.
• چسبیدن دائمی رله و تخلیه باتری: در صورت چسبیدن پلاتین در اثر جریان هجومی بالا، تجهیز متصل حتی با بستن سوئیچ روشن می‌ماند.
• تغییر حالت ندادن مدارها با فشردن کلید: با تحریک بوبین، صدای تیک ضعیف شنیده می‌شود اما تغییری در خروجی حاصل نمی‌گردد.
• داغ شدن شدید بدنه قهوه‌ای و بوی سوختگی پلاستیک: ناشی از لقی پایه‌ها در جعبه فیوز یا مقاومت اهمی بالا در سطح تماس کنتاکت‌ها.
• نوسان ولتاژ و ریپ زدن دور فن یا لرزش در عملکرد قفل مرکزی.

4. نکات مهم هنگام نصب و تعویض

• عدم جایگزینی اشتباه با رله ۴ فیش: در سوکت‌هایی که نیاز به پایه وسط (۸۷a) دارند، هرگز نباید از رله ۴ فیش استفاده شود؛ زیرا مدار حالت خاموش قطع خواهد شد.
• تطبیق کد رنگی: در خودروهای داخلی عموماً رنگ قهوه‌ای برای شناسایی سریع رله‌های ۵ پایه میکرو در جعبه فیوز استفاده می‌شود تا با رله‌های مشکی ۴ پایه اشتباه گرفته نشوند.
• اطمینان از خشکی و تمیزی سوکت: پیش از جا زدن رله، سوکت را از نظر عدم وجود دوده، سولفاته یا ذوب‌شدگی بررسی نمایید.

سوالات متداول  درباره میکرو رله قهوه ای

1. تفاوت اصلی میکرو رله ۵ فیش قهوه‌ای با میکرو رله ۴ فیش مشکی چیست؟

   رله قهوه‌ای دارای ۵ پایه است و از نوع تبدیل (چنج‌آور) می‌باشد که یک خروجی حالت خاموش (۸۷a) و یک خروجی حالت روشن (۸۷) دارد؛ در حالی که رله ۴ فیش فقط حالت قطع یا وصل تک‌مسیره دارد.

2. چرا در سیستم فن رادیاتور پژو و سمند از رله ۵ فیش قهوه‌ای استفاده می‌شود؟

   زیرا این رله در وضعیت خاموش، مسیر برق را برای مدار دور کند آماده نگه می‌دارد و به محض فرمان ایسیو برای دور تند، با تغییر وضعیت پلاتین، برق را بدون تداخل به مدار دور تند هدایت می‌کند.

3. چرا رنگ پوسته این رله قهوه‌ای است؟

   در طراحی جعبه فیوز خودروهای داخلی و استاندارد قطعه‌سازی، رنگ قهوه‌ای برای تمایز سریع رله‌های ۵ فیش از رله‌های ۴ فیش مشکی انتخاب شده تا در هنگام تعویض اشتباهی رخ ندهد.

4. اگر رله ۵ پایه خراب شود چه مشکلی برای خودرو پیش می‌آید؟

   بسته به مداری که رله در آن قرار دارد، ممکن است یکی از دورهای فن کار نکند و خودرو جوش بیاورد، قفل مرکزی در یک جهت عمل نکند یا چراغ‌ها دچار اختلال در سوئیچینگ شوند.